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Pate a joint - Silicone Noir - haute temperature - Loctite

Pate a joint - Silicone Noir - haute temperature - Loctite

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Scellant de surface silicone universel LOCTITE® 5980

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Silicone haut de gamme innovant pour les plus hautes exigences des ateliers de réparation automobile

Peut être utilisé sur l'ensemble du véhicule

Le silicone noir est idéal pour une utilisation dans les zones d'étanchéité avec un contact permanent avec l'huile (par exemple pour sceller le carter d'huile, le couvercle du carter et le couvercle de la chaîne de distribution)

Les autres domaines d'application typiques sont les moteurs, les engrenages, les couvercles de boîtier de commande, les carters d'engrenages, les couvercles de soupape et les pompes à eau

Excellente résistance à l'huile et au glycol

Aucune exigence d'étiquetage - Peut être affiché ouvertement dans la zone de magasin et également vendu aux clients finaux

Convient aux brides en métal et en plastique

Scellez même les dommages mineurs à la bride

Remplace le papier et de nombreux joints en liège

Très bonne adhérence, élasticité permanente: adhère à différents matériaux tels que les métaux, les revêtements (par exemple les peintures cathodiques), les plastiques, etc.

Silicone particulièrement résistant à long terme qui ne provoque aucune corrosion sur les composants

Flexible et également extrêmement résistant aux charges externes

Bonnes propriétés de sécurité et de protection de la santé au travail: Sans ingrédients suspectés d'être dangereux pour la santé (sans R40)

 

Spécifications techniques:

La couleur noire

Plage de température: -60 ° C à + 200 ° C

Écart: max. 1 millimètre

Résistance au cisaillement: 1,5 N / mm²

Temps de formation de la peau: 30 minutes

Durcissement complet en 24 heures: 1 mm

Fermeté: faible

Système de durcissement: humidité (silicone)

 

Type de conteneur: Tube

Contenu: 100 ml

Fiche technique

Outillage
Pate a joint - frein filet
Neuf
Moto HONDA
Modèle
C 50 - La Cub -
Cylindrée
50
Année
1986
Modèle
C 50 - La Cub - C50 - C50 LA Cub
Cylindrée
50
Année
1988
Modèle
C 50 - La Cub - C50 - C50 LA Cub
Cylindrée
50
Année
1987
Modèle
C 50 - La Cub - C50 - C50 LA Cub
Cylindrée
50
Année
1985
Modèle
C 50 - La Cub - C50 - C50 LA Cub
Cylindrée
50
Année
1984
Modèle
C 50 - La Cub - C50 - C50 LA Cub
Cylindrée
50
Année
1983
Modèle
C50 Z2 - CUB - C50 Z2
Cylindrée
50
Année
1996
Modèle
C50 Z2 - CUB - C50 Z2
Cylindrée
50
Année
1995
Modèle
C50 Z2 - CUB - C50 Z2
Cylindrée
50
Année
1994
Modèle
C50 Z2 - CUB - C50 Z2
Cylindrée
50
Année
1993
Modèle
C50Z - cub - - C50 Z
Cylindrée
50
Année
1982
Modèle
C50Z - cub - - C50 Z
Cylindrée
50
Année
1981
Modèle
C50Z - cub - - C50 Z
Cylindrée
50
Année
1980
Modèle
C50Z - cub - - C50 Z
Cylindrée
50
Année
1979
Modèle
C50Z - cub - - C50 Z
Cylindrée
50
Année
1978
Modèle
C50Z - cub - - C50 Z Cub
Cylindrée
50
Année
1977
Modèle
C70 K0 - (C70, MK0)
Cylindrée
70
Année
1971
Modèle
C70 K1 - (C70, MK1)
Cylindrée
70
Année
1973
Modèle
C70 K1 - (C70, MK1)
Cylindrée
70
Année
1972
Modèle
C70 M - (C70, MK0)
Cylindrée
70
Année
1970